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共享单车:亟待治“乱”疾

2017-12-31 08:10:11  来源:襄阳生活网 阅读:702  

  新华社成都1月10日新媒体专电题:共享单车:亟待治“乱”疾新华社“中国网事”记者叶含勇李力可许茹几乎一夜间,花花绿绿的互联网共享单车成为了很多城市的一道靓丽风景线,今年12月开始,多家共享单车企业深陷倒闭和跑路传闻,引发用户大规模恐慌,在给出行带来更多“惊喜”的同时,共享单车也给城市运营、社会治理带来了新的“挑战”,有专家认为,随着共享单车及各种共享经济市场逐渐成熟,一些企业必然因为经营不善失去市场和用户,在市场“无形之手”对企业执掌“生杀大权”的同时,政府这只“看得见的手”必须加强监管和调控,保障消费者的合法权益,1月6日,有网友发布一段视频:成都市某医院将十多辆共享单车锁在车棚不许任何人骑走,当天中午,他在同事群里看到消息,急忙从单位赶到酷骑北京总部排队。

  1月9日晚,记者骑共享单车来到该医院时被拒绝进入大门,其实,早在今年12月,酷骑单车无法完成“7天内押金退款”的消息已在网络蔓延,各种涉及企业的负面消息也接踵而来,让用户更加担心,纷纷申请退款,“兴于共享,废于城管”,类似乱停乱放行为屡引争议,屡遭“城管大叔”拖移,王宁的同事李泽宇也是酷骑单车的用户,除了298元的押金,他的酷骑APP里还有不少余额,同时,城市慢行交通系统建设不完善也成为乱停乱放的诱因。

  当他近日返回北京时,一个消息令他绝望了:酷骑单车就“退押金事宜”发出通知称,北京的办公室将暂停办理押金退还业务,用户退押金都要去位于成都的公司,记者调查发现,很多城市路段并没有划设非机动车专用行车道,混行状况较为常见”李泽宇告诉《法制日报》记者,他是不会去成都退押金了,不过为了保险起见,他已经开始把其他共享单车的押金退掉,1月4日,深圳市民刘先生在机动车道上骑自行车被交警拦下:“你看你花1块钱租个单车,最后被罚50元,多不划算,“每个单车的押金在99元到299元不等,虽然都不是很多,但算总账也不少。

  摩拜单车成都地区负责人李裕贤介绍,用户信用分低于80分时,用车费将提至100元/半小时,而后用户如果持续以正确方式用车,因扣分产生的负面影响将逐渐消除”李泽宇说,经历此事,他对共享单车有些失望,而共享单车“永安行”则与支付宝芝麻信用合作,推出“免押金扫码租车”服务,通过这些外在的惩治和激励相结合的措施,来引导用户规范用车,共享单车企业退出后,遗留在各地的单车陷入无人管理状态,僵尸车围城、扰乱交通的问题出现,由于押金难退甚至催生了退费“黄牛”,只要许以部分费用,他们会替用户“跑腿”退押金,有的很支持,“如果扣分可以警醒用户文明用车,那我举双手赞成”;也有些用户不看好,“这个不好操作,我把车停好了,有人把它挪一边去了,这算谁的责任?”就扣除信用分的实际执行情况,记者曾多次致电摩拜单车公司,但始终没有得到确切回复。

  而据芝麻信用提供的数据,此番共享单车企业集体“退潮”,粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元”业内人士认为,征信行业发展不健全是共享经济的拦路虎,但信用体系建设也有一个不断积累和完善的过程,吸纳用户越多,对用户的信用评分才会更精准,约束力才更强,最近一段时间已有多家企业相继倒闭,个别企业也传出用户押金退还困难等情况,今年1月9日,成都继深圳之后,公布了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》,明确提出要鼓励、支持、引导共享单车规范有序发展,并针对文明用车提出了明确要求,如使用者应进行实名制登记,运营方应制定安全骑行规范、文明用车奖惩制度及建立个人信用评价体系,将运营车辆信息和信用评价信息直接接入政府指定平台,实现数据实时共享等,缺乏强制鲜有押金专款专用今年12月,交通部和国家发改委等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,其中明确规定:企业对用户收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管,防控用户资金风险。

  在一些非机动车停车区,许多自行车仍被随意停放在停车区外,而在更多尚未划设非机动车停车区的城市街区,随意停放仍是常态,然而,相关指导意见并没有明确政府部门的监管责任以及共享单车企业不履行专款专用的惩处措施,因此并不具有实际的强制力”在交通系统工作近15年的成都市政协委员朱锐认为,城市慢行系统建设滞后是共享单车出行问题的症结所在,这需要加强顶层设计,共享单车“寒风”袭来,小鸣单车声称用户押金专款专用,委托第三方华夏银行监管;酷骑单车称在民生银行设置了“专门账户”,据悉,目前成都市规划、交通、建委、交管等部门正就城市中心城区慢行交通系统进行全面摸底调查,力争通过3年时间,基本形成连续成网、功能完善的城市慢行交通系统,此前,小蓝单车副总裁胡宇沸在接受媒体采访时也证实了这一点,他表示,小蓝单车的用户押金一部分留存,用于客户退款需求,一部分则被挪用于继续生产车辆上

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